助力“碳中和” 上海地铁车库屋顶变身光伏电站

2021-09-12 15:45:19 来源:文汇报

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  记者 张晓鸣

    今年预计发电约2500万度,上海地铁光伏装机规模在轨交领域居全国首位

  浦东龙阳路车辆基地,轨道交通2号线、7号线与16号线在此交汇。每天搭乘地铁的乘客或许不知道,地铁车库的屋顶藏着一座发电厂:近1.3万块光伏板构成的光伏发电项目,既利用了屋顶闲置空间,也为地铁列车提供绿色清洁能源。

  记者昨天从上海地铁获悉,自2014年川杨河基地光伏发电项目实现零的突破开始,上海地铁已有川杨河、治北、金桥、龙阳路、三林等10个车辆基地完成了光伏发电系统并网,总装机容量约24兆瓦,今年预计发电约2500万度,光伏装机规模在国内轨道交通领域位于首位。

  昔日屋顶等“边角料”区域,如今成为上海地铁实施“碳达峰”“碳中和”战略的新舞台。

  智能检测,让屋顶光伏电站更智能

  沿着竖梯,记者昨天登上龙阳路基地屋顶,彷佛打开了“新世界”:成片的光伏板,有五六个足球场一般大,几乎铺满了整个屋顶。

  “屋顶可用面积大约4.6万平方米,安装了12912块多晶硅组件,552块薄膜组件,总的装机容量3.66兆瓦。”上海申通地铁股份有限公司常务副总经理、上海地铁新能源有限公司董事长牟振英对此如数家珍,该项目2019年年底并网发电,2020年全年发电量超400万度。

  轨道交通供电系统对可靠性的要求非常高,为避免光伏设备故障可能对供电系统的影响,该项目在并网点的位置增加了一个具有连跳和闭锁逻辑功能的开关,以便在非正常运行状态时,自动断开光伏系统。

  “传统的光伏发电,如果某处出了问题,维修人员需要穿上工作服、背着工具包,一点点排查,耗时费力;现在,我们的维修人员只要根据光伏监控系统中的故障报警提示,就能迅速定位故障位置。”牟振英介绍,项目采用的光伏逆变器具备在线智能诊断功能,可在系统运行过程中自动生成诊断报告,用以评估光伏方阵状态,提高了检测效率。此外,在光伏监控系统中,建立光伏方阵与组串的映射关系,维修人员可以根据监控系统提供的故障组串位置快速定位故障点。

  加快推进,地铁将成绿色能源供应商

  8月初,由上海地铁新能源有限公司投资建设的上海轨道交通封浜、九亭、川沙基地分布式光伏发电项目正式开工,装机容量共计12.4兆瓦,计划今年年底能并网发电。随着越来越多的光伏发电项目投入运营,上海地铁的能源结构也将发生变化,光伏发电这种清洁能源由最初的小范围替代向网络化替代发展。

  在牟振英看来,光伏发电的发展也将逐步打破人们对地铁功能的传统认知,即地铁不仅仅是一种交通工具、能源消费企业,还能主动生产供应绿色能源。

  早在2018年,上海地铁新能源有限公司成立,开展轨道交通领域的节能改造和分布式光伏发电等相关业务。成立新能源公司,不仅为上市公司带来新的利润增长点,也积极推动轨道交通绿色发展,建设节能减排、低碳出行的智慧交通生态圈。

  随着光伏技术的进步和成本的下降,光伏建筑一体化的理念有望逐步得到推广应用。对于新建轨道交通停车场、高架车站等,上海地铁将对达到一定规模的建筑物、构筑物的屋顶同步开展光伏发电项目的建设。

  下一步,上海地铁还将聚焦分布式光伏发电、充电桩、储能、直流微电网等新兴技术,提高电网、可再生能源和储能系统的综合利用,通过能源流、信息流的整合实现能源的高效利用和优化配置,为国家实现“碳达峰”“碳中和”目标履行企业的社会责任。

责任编辑:ERM523

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